柴油油品质量差致使车辆寿命短

 时间:2013-02-01 00:08:17 贡献者:1402475490

导读:www.ahdetong.comwww.njguanglan.com柴油油品质量差致使车辆寿命短当初选柴油车,究竟对还是不对?最近,杭州人李先生一直在思考这个问题。2012 年 9 月,他购买了一辆着名品牌的柴油版 SUV,车价

所以,保养复杂,再加上国内柴油油品质量差,都是柴油车少于汽油车的
所以,保养复杂,再加上国内柴油油品质量差,都是柴油车少于汽油车的

www.ahdetong.comwww.njguanglan.com柴油油品质量差致使车辆寿命短当初选柴油车,究竟对还是不对?最近,杭州人李先生一直在思考这个问题。

2012 年 9 月,他购买了一辆着名品牌的柴油版 SUV,车价近 40 万元。

开了不到半年,保养的时 候被 4S 店告知“需更换燃油滤清器” 。

对于更换配件的费用,究竟由谁来掏,双方产生了 分歧。

于是,李先生一个电话打给了“汽车路路通” 。

开着开着,突然熄火了 李先生的车,是 1 月初发现问题的。

“当时好好开在路上,突然熄火,车子开不动 了。

”拖到 4S 店检查,得出的结论是:车辆燃油滤清器损坏,需要更换。

该配件的价格在 1000 多元,但是,这笔钱该谁掏,双方谈不拢。

李先生认为,车子才买了不到半年,离保 修期结束远着呢。

可 4S 店认为,这个燃油滤清器的损坏,与金先生的使用有关――“可能 是添加了劣质柴油所致。

” 上周三,金先生给“汽车路路通”打来了电话。

“买车前,就听说过我们国家柴油 的油品不好,可能会损车。

所以每次加油,我都会到正规的中石化、中石油下属加油站去。

没想到即使是这样,车子还是中招了。

”更让李先生感觉委屈的是,无论是 4S 店,还是加 油站,都不认为自己应该承担损失。

“一边说是油品问题,一边说是配件的质量问题。

几方 推来推去,到后来反而要我自己掏钱修车,你说冤枉不冤枉?” 接到李先生的投诉后, 记者立刻联系了他买车的 4S 店。

该店分管售后的王经理说, 李先生的车,还在进一步检查当中。

“燃油滤清器,是用来过滤柴油当中杂质的配件。

因此 从严格意义上来说,这是一个消耗品。

如果油品质量不佳,很容易导致它的寿命变短。

”王 经理表示,4S 店已经在向厂家争取,尽量帮助李先生索赔,降低客户的负担。

第二天,记者又接到了李先生的电话。

“问题解决了,4S 店答应免费给我更换燃油 滤清器。

真的要谢谢钱江晚报,如果没有你们,我的麻烦不知道要持续到什么时候呢! ”电 话里,李先生听起来很高兴。

买了柴油车尴尬事儿真不少 在街上,如果你看到车子后面标有“TD”字样,那就是柴油车了。

事实上,在北 美、欧洲的不少国家,在家用车领域,柴油版车型的普及率是相当高的。

资料显示,德国、 英国等不少国家,乘用车中柴油版和汽油版车型的比重几乎达到了 1 比 1。

可在中国, “柴 油车”几乎就是“货车”的代名词。

尽管不少品牌在国内推出柴油版的轿车和 SUV,但汽 油车依然是大部分家庭买车的第一选择。

“很多人不敢买柴油车,最大的原因就是油品。

”杭州中奥汽车的宫孟辉技师告诉 记者, “在中国,柴油里的硫含量比较高。

相比汽油,含硫量高的柴油容易造成油路堵塞, 甚至腐蚀配件。

另外,相比汽油车,柴油车的噪音会比较大,这也是很多家庭无法接受柴油 车的原因之一。

www.ahdetong.comwww.njguanglan.com由于普及率低,柴油版乘用车闹出的笑话也不少。

杭州中德汽车的总经理周伟兵 说,他们就时常会碰到柴油车被错加汽油,不得不拿来修理的情况。

“上次来了一辆柴油版 的奔驰 ML350。

车子是美规的,车主把它借给了别人开。

加油的时候,借车人自然而然地 跑去加了汽油,结果一发动就趴窝了。

拖来以后,我们足足花了一整天时间,给车子清理油 路。

还好发动机没受伤,否则损失可就大了。

” 除了“加错油” ,买了柴油版乘用车的车主,还有其他的尴尬。

杭州人王先生,一 年前也买了一辆柴油版 SUV。

说起用车的经历,他也是“苦事不少” 。

其中最大的苦处在于 加不到油。

“和汽油不同,柴油在很多时候是限量供应的。

闹油荒的时候,跑三、四个加油 站都加不到油,那是常有的事。

好几次,油箱快见底了,加油站还是一句话:没油!可急死 我了。

” 碰到类似情况的,还有绍兴人周先生。

“加柴油的,大多是货车。

我一辆小车,加 油的时候和大货车扎堆,不是个滋味。

而且货车油箱大,加油慢。

我去加油,经常一等就是 半个多小时„„”周先生告诉记者。

柴油版车正在慢慢被接受 尽管碰到这样那样的问题,但从车企和车商的销售数据来看,柴油版乘用车的接 受度,正在不断提高。

“2009 年,柴油版途锐刚刚推出的时候,一年才卖十几辆车,平均每 个月不到一辆。

可到了去年,我们的柴油版途锐的销量已经增长到了 80 辆以上,3 年增长 了 6 倍多。

”进口大众浙江捷通 4S 店总经理李骏毅告诉记者,目前浙江捷通在售的柴油版 车型有 3 种:途锐、Tiguan 途欢和辉腾。

“除了辉腾占比低一些,途锐和 Tiguan 柴油版的销 量, 都增长得很快。

目前途锐柴油版的占比已经达到了 20%, Tiguan 柴油版也占到了 10%。

” 与其他品牌相比,路虎也是柴油版车型比较多的汽车品牌。

除了极光外,包括揽 胜、发现、神行者等路虎的主力车型,在国内都有柴油版车型在售。

记者从路虎中国得到的 数据,近几年,路虎柴油版车型的销量,有了大幅提高。

在杭州世之贸 4S 店,目前售出的 路虎车型中,柴油车已经占到了约三分之一,甚至高于汽油版车型的增长率。

既然柴油版车型用起来不方便的地方还有很多,可为什么它的销量还是不断增长 呢?浙江捷通展厅经理孙浅予告诉记者, 比起汽油版, 同车型的柴油版也有很多独特的优势。

“最大的好处在于经济实惠。

我们计算过,汽油版途锐每公里的油费大约在 1.5 元左右,可 柴油版每公里的油费只有 0.7 元左右,只有汽油版的一半。

对于经常跑长途的车主来说,这 有很大的吸引力。

”孙浅予还表示,比起汽油版,柴油版车型在维修花费上也有优势。

“汽油 版车型,每隔一段时间必须更换火花塞、点火线圈,而柴油版车型就没有这项花费。

此外, 柴油版车型也不会出现烧机油这样的问题。

从我们店的经验来看, 柴油版车型的故障率甚至 要低于汽油版。

” “此外,国外厂商根据中国道路、燃油的实际情况,也在对柴油版车型进行调整。

从 2009 年开始,进口大众国内的车型都换上了更大更厚的喷油嘴,就是为了适应中国的实 际情况。

虽然从目前来看,很多国内消费者一时还接受不了柴油车,但随着时间的推移,柴 油车依然有很广阔的市场空间。

”浙江捷通总经理李骏毅表示。

 
 

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