长城汽车GW4D202.0L柴油发动机

 时间:2013-08-26 00:08:15 贡献者:rfb87137978

导读:东风天龙牵引车www.dfhnt.comTY7Y推荐车型:长城汽车 哈弗 H5 长城汽车动力研究院院长 王瑞平女士发表获奖感言动力参数:升功率 55kW/L升扭矩 155Nm/L先进技术:铝合金缸体、EGR 技术、VGT

长城汽车gw4d20 2.0l柴油发动机
长城汽车gw4d20 2.0l柴油发动机

东风天龙牵引车www.dfhnt.comTY7Y推荐车型:长城汽车 哈弗 H5 长城汽车动力研究院院长 王瑞平女士发表获奖感言动力参数:升功率 55kW/L升扭矩 155Nm/L先进技术:铝合金缸体、EGR 技术、VGT 可变几何截面废气涡轮增压、电控高 压共轨工信部综合油耗:7.79L/100km评委会点评:中小排量柴油发动机也是未来清洁发动机的一个主要趋势, 作为一

家自主品牌汽车企业,能够在这个方面取得成绩殊为不易。

这台发动 机的整体布置和实车匹配表现都非常出色, 在国产柴油发动机中也堪 称优秀。

试车感受:长城的哈弗 H 系列 SUV 一直都为消费者提供柴油版和汽油版两种 发动机选择。

由于哈弗柴油版本的性价比更为突出, 使得哈弗 H 系列 SUV 柴油版本的影响力要远远大于其汽油版。

如今,哈弗 H5 推出了更环保的“绿色”柴油发动机车型,其搭载 的是一款长城自主研发的 2.0L 柴油发动机。

由于具备德尔 福电 控高压共轨喷油系统、VGT 可变截面废气涡轮增压器、中冷器、EGR 废气再循环系统、气门间隙自动补偿器等多项先进技术,从而使 H5 也成为了哈弗系列中科技含量最高的一款 SUV。

新的 2.0L 柴油发动机在最大功率上,已经超过了以前在 H3 上应用 的那款 2.5L TCI 自然吸气柴油发动机,其最大功率达到了 110 kW/4000rpm,而作为柴油发动机最吸引人的低转速高扭矩 特性,这台发动机也不会让你失望,在 1800~2800rpm 这个经常使 用到的转速范围内,它都可以爆发出 310Nm 的最大扭矩,加上自动 变速器的合理匹配,在实际测试时,其直线加速性能的优势很出乎我

们的意料。

不可否认,这套全新动力总成的应用,注定成为 H5 的一 大亮点。

与汽油发动机怠速时的安静相比,哈弗 H5 在怠速时可以明显听到 柴油发动机所特有的那种 “嗒嗒”的声音,但是在正常的行驶 以及急加速状态下,这款柴油发动机的声音倒不觉得有过多的嘈杂。

与 H3 相比,H5 的进步不只是一点点了。

获奖感言:各位领导、各位专家,大家好。

今天我们很有幸获得了“中国心” 2010 年度十佳发动机殊荣,首先非常感谢评委会给予我们的这份荣 誉,也要感谢各位专家的厚爱,还有支持我们的广大客户,以及媒体 朋友们。

我们这款发动机的研发过程和其他公司有所不同,我们是一 款完全自主研发的产品, 刚才在大屏幕上也看到了各位专家给我们的 高度赞誉,大家给我们的赞扬我觉得有些过于厚重,事实上长城汽车 在发动机自主研发领域起步比较晚,可以说是后来者,因为我们只有 五六年历史,大家也知道发动机研发是需要长期积累的一个领域,但 是在这几年里,我们可以说是卧薪尝胆,走过了一条艰辛的道路,这

几年中我们研发了几大系列产品, 年是我们首款研发的 ED 系列投 09 放市场,也获得了去年十佳发动机的称号,今年是我们第二大系列的 投放,又取得了这样的成果,我们大受鼓舞。

我们这款产品研制的成 功,不仅是代表一个产品,更重要的是证明了一条自主发动机的研发 道路是行得通的, 我们在这个过程中也集成了国际上目前最先进的柴 油机领域的最新技术,同时与国际知名品牌供应商,包括德尔福、博 格华纳等等进行了同步开发, 同时通过这款发动机的开发还建立起了 一个自主研发体系,培养了一支具有丰富经验的研发团队,我想这些 使企业具备了造血机能,这对我们来说是一个更大的收获。

现在我们 还在研发更多高端产品的高性能发动机, 也会在未来两三年陆续推向 市场,相信会不负重望。

最后感谢中国汽车报、汽车与运动杂志社为 我们提供了今天这样一个学习交流和提高的平台,也祝愿“中国心” 动力更加澎湃,永远强劲,早日走向世界。

谢谢。

中国汽车工业的代表中国一汽 15 日迎来 60 华诞, 由中国汽车工业协 会、 中国汽车工业咨询委员会等部门联合主办的饶斌同志铜像安放仪 式在一汽举行。

饶斌生于 1913 年,1952 年至 1959 年担任第一汽车 制造厂厂长。

7 年间,他领导一汽创造了我国汽车工业诸多个第一: 第一汽车制造厂奠基,建成第一座年产 3 万辆现代化汽车厂,第一辆 解放牌卡车下线,第一辆“东风”牌轿车下线,我国第一辆“红旗” 牌轿车问世等。

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徐建一:中国汽车工业 60 年“一分为三”2013-07-16 17:21:19新华电15日,是一汽和中国汽车工业60周年双庆之日,在长春 进行的中国品牌汽车发展调研座谈会上,一汽集团公司董事长、党委 书记徐建一将60年历史“一分为三” ,并分别梳理出产业布局、市 场转型、轿车动力等三个阶段的关键词。

[继续阅读]点击中国汽车工业 60 年“关键词”2013-07-15 11:16:17新华电7月15日,中国汽车工业迎来60周年纪念日。

60年来, 中国汽车工业从无到有,从小到大,走过了一条不平凡的道路。

回顾 60年的发展轨迹,绕不开几个关键词:自主、合资、汽车大国、转 型升级、新能源和汽车梦。

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只有自主创新,才能挺起中国汽车工业的脊梁——写在中国汽车工 业迎来 60 华诞之际2013-07-14 18:43:18新华电 2013年7月15日,中国汽车工业迎来60华诞, “共 和国长子”中国一汽也迎来了她的第一个甲子年。

1953年7月1 5日,在中国东北城市长春郊外的一片荒原上,第一汽车制造厂打下 了第一根桩。

[继续阅读]底特律申请破产保护对中国汽车工业启示多2013-07-21 16:25:15原标题:底特律申请破产保护对中国汽车工业的启示 国际在线消 息:美国历史上着名的“汽车城”底特律当地时间 18 日提出破产保 护申请,使得该市成为美国历史上申请破产保护的最大城市。

底特。

[继续阅读]点击中国汽车工业 60 年转型升级等“关键词”

2013-07-15 11:58:43点击中国汽车工业60年“关键词”新华社长春7月15日电7月 15日,中国汽车工业迎来60周年纪念日。

60年来,中国汽车工 业从无到有,从小到大,走过了一条不平凡的道路。

回顾60年的发 展轨迹,绕不开几个关键词:自主、合资、汽车大国、转型升级、新 能源和汽车梦。

[继续阅读]中国汽车工业迎来 60 周年 汽车强国梦任重道远2013-07-15 17:45:00中广消息 据经济之声《天下公司》报道,中国汽车工业今天迎来 60 周岁的生日。

从 1953 年 7 月 15 日一汽奠基起,中国汽车工业从 无到有,由小到大,从生产卡车到生产高级轿车,从单一的自主品牌 到合资品牌,再到自主品牌的全面崛起,走过了不平凡的 60 个春秋。

[继续阅读]新闻分析:中国汽车工业强起来的梦想实现了么?

2013-07-14 15:41:33新华社北京7月14日电1953年7月15日,一汽奠基拉开了 中国汽车工业的成长之路。

60年过去,耳顺之年的中国汽车工业摆 脱了弱小散乱的历史,拥有了全球第一大新车市场的桂冠。

然而,站 在这个历史节点回首审视, 虽然很多中国人在汽车市场井喷的过程中 圆了自己的汽车梦, 但那些老一辈汽车人耗尽毕生心血追求的让中国 汽车工业真正强起来的梦想仍未实现。

[继续阅读]中国汽车工业六十年之东风篇:自主道路独具特色2013-07-14 19:33:02新华电 在新中国汽车工业 60 年发展史上,有一家车企因为对自主 创新的执着注定将被大篇幅记述,那就是东风汽车公司。

44 年跋涉, 东风不仅积淀了稳居行业前三的扎实功底,更以贯穿全程的自主。

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中国汽车工业 60 周年展在北京汽博馆举行2013-07-17 08:12:00“见证历史传承精神” ——中国汽车工业 60 周年暨一汽红旗专题展 7 月 16 日在北京汽车博物馆隆重举行。

2013 年恰逢纪念中国汽车工 业诞生 60 周年、中国一汽建厂 60 周年。

借此契机,北京汽车博物馆 与红旗文化展馆联合举办“中国汽车工业 60 周年暨一汽红旗”专题 展览, 回顾和见证中国汽车工业栉风沐雨的艰苦奋斗史和赶超世界的 决心,以期吸引和鼓舞更多的人了解 “国车”红旗,让凝聚着厚重 民族情感、历久弥新璀璨归来的红旗再次引领一种时代精神,使本次 展览成为红旗品牌一次有影响力和内涵的推广, 成为汽车博物馆爱国 主义教育和“中国梦”教育的一次实践活动。

[继续阅读]中国汽车工业 60 年,解读汽车企业的中国梦传奇2013-07-19 14:09:0560 载,一个甲子,一个轮回。

1953 年 7 月 15 日,毛主席为第一汽 车制造厂奠基题字,这标志着新中国汽车工业开始真正起步。

60 年

来,新中国的汽车工业经历了从无到有、由弱到强的脱胎换骨式的变 化,几代汽车人秉承艰苦奋斗的精神,以及开放合作的心态,造就了 今天世界第一的汽车产销规模。

[继续阅读]中国汽车工业奠基人饶斌铜像安放仪式在一汽举行2013-07-15 18:22:09新华电中国汽车工业的代表中国一汽15日迎来60华诞,由中国 汽车工业协会、 中国汽车工业咨询委员会等部门联合主办的饶斌同志 铜像安放仪式在一汽举行。

饶斌生于1913年,1952年至19 59年担任第一汽车制造厂厂长。

7年间,他领导一汽创造了我国汽 车工业诸多个第一:第一汽车制造厂奠基,建成第一座年产3万辆现 代化汽车厂,第一辆解放牌卡车下线,第一辆“东风”牌轿车下线, 我国第一辆“红旗”牌轿车问世等。

[继续阅读]北京现代中国汽车工业“新兵”发展之路2013-07-11 10:04:40

本报讯在中国汽车工业走过的 60 年中, 有很多汽车企业留下了浓墨 重彩的一笔。

其中北京现代虽然只是中国汽车的一位“新兵” ,但这 位“新兵”的成长速度却令人叹服。

2002 年 10 月 18 日,北京现代 正式成立,同年 12 月 23 日,第一款轿车索纳塔便宣告下线。

随后投 产的伊兰特、悦动,都迅速成为中国家用中级车的主流车型。

2011 年 8 月,北京现代实现累计销量突破 300 万辆,从 0 到 300 万辆,北 京现代用了 9 年时间,创造了业内最快纪录。

[继续阅读]中国汽车工业六十年之东风篇:合资合作开创典范2013-07-14 19:37:03新华电 中国汽车工业 60 年,合资合作从上个世纪八十年代开始, 占据了一半的篇幅。

此间,东风按照“融入发展,合作竞争,做强做 大,优先做强”的发展方略,广泛参与国际竞争合作。

从中外双方股 比对等引进国外汽车企业先进技术, 到拓宽思路将合作延伸至零部件 领域,从开创央企与民企合资造车的先河,到采用有条件、阶段性股 权受让模式与国企进行战略重组, 从与跨国巨头建立以资本为纽带的 战略联盟,到围绕核心动力总成展开资本运作——三十年来,东风公 司敢为人先,运筹帷幄,开创性地探索和实践了多种合资合作模式, 堪称中国汽车工业合资合作的典范。

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中国汽车工业六十年之东风篇:党的建设独树一帜2013-07-14 19:40:57新华电 建厂于 1969 年的东风公司,从生产卡车到生产乘、商、轻、 微全系列车,从单一的自主品牌到数个合资品牌,如今,累计产销逼 近 2000 万辆。

产销突破百万辆, 是东风人期盼已久的梦想,2007 年, 东风公司销售汽车达到 113.7 万辆,圆了几代东风人百万辆的梦想。

随后,132—189—261—305 万辆,一年一个新台阶,东风稳健前行; 2012 年,东风公司直面汽车行业“微增长”和钓鱼岛事件影响,沉 着应对各种风险与挑战,全年销售汽车 307.8 万辆,继续保持历史最 好水平,销售规模稳居行业第二。

[继续阅读]中国汽车工业科学技术奖励大会 长安汽车收获多项大奖2012-04-17 02:17:09日前,从在北京隆重举行的中国汽车工业科学技术奖励大会上传来 喜讯,长安汽车自主研发技术备受肯定,收获多项大奖。

五大奖项分

别为:二等奖 1 项,大型、复杂镁合铸件在汽车、摩托车上集成应用 技术开发;三等奖 3 项,PCF 在长安新车型投产中的应用、汽车材料 SE 技术研究及应用、车辆行人保护技术研究与应用;优秀青年科技 人才奖 1 人——李传兵博士。

[继续阅读]中国汽车工业的开拓者饶斌2009-09-28 01:32:00总编辑:寇冠 编辑:郭帅 图编:高伟 美编:梁晶 责校:黄丹本 报常年法律顾问:吉林常春律师事务所律师潘海涛 [继续阅读]从“自主”到自主2013-07-31 04:15:43从“自主”模仿,到引进技术,再到自主开发,中国汽车工业在这 60 年间所经历的道路十分漫长与曲折,虽然至今未能打造出一款风 靡全球的汽车产品,但是在国内市场,还是诞生过不少红遍大江南北 的代表作。

解放 CA1。

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“中国汽车工业若仅靠引进,没出息”2009-07-16 01:13:45中新社北京七月十五日电 题: “中国汽车工业若仅靠引进,没出息” ——专访中国汽车工业的侨界英才郭孔辉 中新社记者 张冬冬 “我 非常反对汽车工业老是引进、合资、依靠外国人,这样没出息。

我们 需要引进国外的先进技术, 但要尽快去消化, 将其转化为自己的东西, 进而去创新、改进,比别人做的更好。

”吉林大学汽车学院名誉院长、 中国工程院院士郭孔辉接受中新社记者专访时这样表示。

[继续阅读]中国汽车工业迈入“千万辆时代”2009-10-21 06:54:00标志着我国已进入世界汽车生产大国行列明年增势不减有望突破 1400 万辆 中国汽车工业在今年的第 1000 万辆汽车昨日在中国一汽

长春基地下线。

这辆全新的金橙色解放牌 J6 重卡车的下线,标志着 中国汽车工业继日本、美国后迈入千万辆级汽车生产大国俱乐部。

中 共中央政治局委员、国务院副总理张德江在贺信中指出,第 1000 万 辆汽车的下线,标志着我国已进入世界汽车生产大国行列。

[继续阅 读]芜湖奇瑞跻身中国汽车工业前十2010-05-12 09:57:00芜湖奇瑞跻身中国汽车工业前十在中国机械工业联合会、中国汽车 工业协会发布的“2009 年度中国汽车工业 30 强”企业名单中,奇瑞 凭借 239.8 亿元的主营业务收入位列第 10,比 2008 年度排名提高一 位。

评选面向整车制造企业、汽车零部件企业、摩托车整车制造企业 等,主要对 2009 年企业年报的主营业务收入等相关统计数据逐一核 对、联合会审,并以此为标准进行综合评价,具有较高的权威性。

我 省奇瑞、江汽两家企业入榜。

[继续阅读]陆风 X8 项目获中国汽车工业科学技术奖

2011-12-27 22:25:02由中国汽车工业奖励基金设立, 中国汽车工程学会承办的 2011 年度 中国汽车工业科学技术奖近日揭晓。

汽车整车产品类第一名陆风 X8 研发及产业化项目从众多国内知名汽车企业项目中脱颖而出, 荣获中 国汽车工业科学技术奖一等奖。

[继续阅读]中国汽车工业开始步入“低碳化阶段”2012-12-11 16:08:06新华电在刚刚结束的“中国汽车低碳环保自主创新核心技术论坛” 上,与会的多位中国工程院院士和汽车行业专家表示,当前中国汽车 工业已经进入“低碳化阶段” ,这对汽车企业特别是自主品牌车企来 说是一个严峻的挑战。

[继续阅读]中国汽车工业:见证自主创新的力量2009-08-14 17:58:48

新华电 2009 年,中国的汽车工业注定又要写下亮丽的一笔。

在 4 月 举行的第十三届上海国际汽车工业展览会上,中国汽车业的龙头企业 ——中国一汽携解放、红旗、夏利、奔腾等 22 款自主车型参展,这也 是中国一汽首次以自主品牌阵容亮相国际车展。

[继续阅读],一汽集团公司将迎来建厂 60 周年纪念日,这也标志着中国汽车工 业整整走过 60 年。

作为汽车工业的“共和国长子”, 1953 年 7 月 15 从 日破土动工,一汽便与中国汽车工业共同成长。

以第一辆“解放牌”汽 车为起点,第一辆小轿车、第一辆越野车、第一台国产大马力发动 机……一个个中国汽车工业史上的“第一”不断诞生。

[继续阅读]中国汽车工业奠基人铜像安放2013-07-16 08:09:55中国汽车工业的代表中国一汽 15 日迎来 60 华诞,由中国汽车工业 协会、 中国汽车工业咨询委员会等部门联合主办的饶斌同志铜像安放

仪式在一汽举行。

饶斌生於 1913 年,1952 年至 1959 年担任第一汽 车制造厂厂长。

年间, 7 他领导一汽创造了我国汽车工业诸多个第一: 第一汽车制造厂奠基,建成第一座年产 3 万辆现代化汽车厂,第一辆 解放牌卡车下线,第一辆“东风”牌轿车下线,我国第一辆“红旗”牌轿 车问世等。

[继续阅读]徐建一:中国汽车工业 60 年“一分为三”2013-07-16 17:21:19新华电15日,是一汽和中国汽车工业60周年双庆之日,在长春 进行的中国品牌汽车发展调研座谈会上,一汽集团公司董事长、党委 书记徐建一将60年历史“一分为三”,并分别梳理出产业布局、市场 转型、轿车动力等三个阶段的关键词。

[继续阅读]点击中国汽车工业 60 年“关键词”

2013-07-15 11:16:17新华电7月15日,中国汽车工业迎来60周年纪念日。

60年来, 中国汽车工业从无到有,从小到大,走过了一条不平凡的道路。

回顾 60年的发展轨迹,绕不开几个关键词:自主、合资、汽车大国、转 型升级、新能源和汽车梦。

[继续阅读]只有自主创新,才能挺起中国汽车工业的脊梁——写在中国汽车工 业迎来 60 华诞之际2013-07-14 18:43:18新华电 2013年7月15日,中国汽车工业迎来60华诞,“共 和国长子”中国一汽也迎来了她的第一个甲子年。

1953年7月1 5日,在中国东北城市长春郊外的一片荒原上,第一汽车制造厂打下

了第一根桩。

推荐车型:长城汽车 哈弗 H5 长城汽车动力研究院院长 王瑞平女士发表获奖感言动力参数:升功率 55kW/L升扭矩 155Nm/L先进技术:铝合金缸体、EGR 技术、VGT 可变几何截面废气涡轮增压、电控高 压共轨工信部综合油耗:7.79L/100km评委会点评:中小排量柴油发动机也是未来清洁发动机的一个主要趋势, 作为一

家自主品牌汽车企业,能够在这个方面取得成绩殊为不易。

这台发动 机的整体布置和实车匹配表现都非常出色, 在国产柴油发动机中也堪 称优秀。

试车感受:长城的哈弗 H 系列 SUV 一直都为消费者提供柴油版和汽油版两种 发动机选择。

由於哈弗柴油版本的性价比更为突出, 使得哈弗 H 系列 SUV 柴油版本的影响力要远远大於其汽油版。

如今,哈弗 H5 推出了更环保的“绿色”柴油发动机车型,其搭载的 是一款长城自主研发的 2.0L 柴油发动机。

由於具备德尔 福电控 高压共轨喷油系统、VGT 可变截面废气涡轮增压器、中冷器、EGR 废 气再循环系统、气门间隙自动补偿器等多项先进技术,从而使 H5 也 成为了哈弗系列中科技含量最高的一款 SUV。

新的 2.0L 柴油发动机在最大功率上,已经超过了以前在 H3 上应用 的那款 2.5L TCI 自然吸气柴油发动机,其最大功率达到了 110 kW/4000rpm,而作为柴油发动机最吸引人的低转速高扭矩 特性,这台发动机也不会让你失望,在 1800~2800rpm 这个经常使 用到的转速范围内,它都可以爆发出 310Nm 的最大扭矩,加上自动 变速器的合理匹配,在实际测试时,其直线加速性能的优势很出乎我

们的意料。

不可否认,这套全新动力总成的应用,注定成为 H5 的一 大亮点。

与汽油发动机怠速时的安静相比,哈弗 H5 在怠速时可以明显听到 柴油发动机所特有的那种 “嗒嗒”的声音,但是在正常的行驶以 及急加速状态下,这款柴油发动机的声音倒不觉得有过多的嘈杂。

与 H3 相比,H5 的进步不只是一点点了。

获奖感言:各位领导、 各位专家, 大家好。

今天我们很有幸获得了“中国心”2010 年度十佳发动机殊荣,首先非常感谢评委会给予我们的这份荣誉,也 要感谢各位专家的厚爱, 还有支持我们的广大客户, 以及媒体朋友们。

我们这款发动机的研发过程和其他公司有所不同, 我们是一款完全自 主研发的产品,刚才在大屏幕上也看到了各位专家给我们的高度赞 誉,大家给我们的赞扬我觉得有些过於厚重,事实上长城汽车在发动 机自主研发领域起步比较晚,可以说是後来者,因为我们只有五六年 历史,大家也知道发动机研发是需要长期积累的一个领域,但是在这 几年里,我们可以说是卧薪尝胆,走过了一条艰辛的道路,这几年中

我们研发了几大系列产品, 年是我们首款研发的 ED 系列投放市场, 09 也获得了去年十佳发动机的称号,今年是我们第二大系列的投放,又 取得了这样的成果,我们大受鼓舞。

我们这款产品研制的成功,不仅 是代表一个产品, 更重要的是证明了一条自主发动机的研发道路是行 得通的, 我们在这个过程中也集成了国际上目前最先进的柴油机领域 的最新技术,同时与国际知名品牌供应商,包括德尔福、博格华纳等 等进行了同步开发, 同时通过这款发动机的开发还建立起了一个自主 研发体系,培养了一支具有丰富经验的研发团队,我想这些使企业具 备了造血机能,这对我们来说是一个更大的收获。

现在我们还在研发 更多高端产品的高性能发动机,也会在未来两三年陆续推向市场,相 信会不负重望。

最後感谢中国汽车报、汽车与运动杂志社为我们提供 了今天这样一个学习交流和提高的平台,也祝愿“中国心”动力更加澎 湃,永远强劲,早日走向世界。

谢谢。

 
 

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